试驾感受:动力充沛 日常使用完全足够
相比朗逸(参数|询价),朗行更早的用上了全新的EA211发动机,配备7速DSG变速箱,不过朗逸有更节油的1.2T蓝驱版。从1.4TSI+7DSG的黄金动力组合来看,不仅有着非常不错的动力表现,同时还有着极好的燃油经济性,这套动力总成已经成为大众旗下各级别车型的主流动力。
这台EA211全铝1.4T增压发动机,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩225Nm/1400-3500rpm,与之相匹配的还是那台DQ200干式7速双离合变速箱。同时朗行其他车型还分别有6速triptronic和5速手动变速箱可供选择,动力组合很丰富。
2015款朗行 动力参数表 | |||
排量/参数 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 |
1.6L | 81kW/110Ps | 155Nm/3800rpm | 5MT / 6AT |
1.4TSI | 96kW/131Ps | 225Nm/1400-3500rpm | 5MT / 7DSG |
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这套主打家用的动力总成表现还是非常敬业的。起步时虽然不会给你非常强的加速感受,但好在四平八稳,变速箱很早就会把挡位提升上去,为你换取更好燃油经济性表现。
除此之外,如果你觉得这台EA211发动机在D挡下太过于沉闷的话,可以深踩一些油门让车速尽快的提升,但转速达到2000转以上4000转以下时,车辆的动力输出最为顺畅。如果你还觉得不够过瘾,那就挂入S挡,DSG变速箱会把最低换挡转速直接提升到3000转以后,如果此时再催逼油门,可以达到6000转的红线再换挡,此时的动力可以一直持续至150km/h甚至更高。
编辑点评:作为一款中期小改款车型,新朗行保留了之前车型上表现均衡的优点,在外观和内部细节上又跟上时代做了部分变革,上汽大众向来能够摸透消费者对外观的审美,这一点我们不得不服。配置上,除了文章里提到的电动方向盘调节和后排出风口最好能够加上之外,其他找不到明显的短板。毕竟,新款也增加了部分配置,诸如:远近光一体的自动氙气大灯并带有透镜,跟随竞争对手也同时增加了空气净化装置。只不过去细细品味时,还是能够发现在面对成本时,对内饰用料做了一定的妥协,这些现象在其他车型上也同样会出现。但毕竟是细分市场销售冠军,我们还是希望上汽大众能够给我们带来一款更加尽善尽美的车。
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